菲亞特集團(tuán)成員公司Magneti Marelli（以下簡(jiǎn)稱MM）與熱塑性塑料供應(yīng)商索爾維合作，推出首款碳纖維汽車轉(zhuǎn)向節(jié)。汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)也稱為輪轂支架或懸架柱。這些部件通常很重，因?yàn)樗鼈冃枰纹嚨闹亓坎⒊惺芡ㄟ^(guò)部件傳遞的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)力。傳統(tǒng)上，這些部件由鑄鐵制成。但MM認(rèn)為碳纖維也是一個(gè)可行的解決方案。該公司的高級(jí)材料應(yīng)用工程師 Salvatore Sottile 表示：“碳纖維層壓板具有非常高的機(jī)械性能，注塑成型可以實(shí)現(xiàn)非常復(fù)雜的幾何形狀，可以將兩者結(jié)合起來(lái)。

此外，通過(guò)使用再生碳纖維，還可以降低產(chǎn)品成本。控制?！?轉(zhuǎn)向節(jié)的形狀復(fù)雜，通常是鑄造的，這給碳纖維的使用帶來(lái)了挑戰(zhàn)。MM和索爾維復(fù)合材料全球業(yè)務(wù)部共同努力，將復(fù)合材料的強(qiáng)度與注塑材料的成型性相結(jié)合，并通過(guò)先進(jìn)的SMC技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)。用這種方法生產(chǎn)的碳纖維轉(zhuǎn)向節(jié)比傳統(tǒng)鑄鐵產(chǎn)品輕50%，比鋁合金產(chǎn)品輕25%。目前MM正在聯(lián)系多家意大利跑車制造商看為市場(chǎng)機(jī)會(huì)。